目前我国汽车工业的发展现状

一、目前我国汽车工业的发展现状

我是河南的，简单说一下宇通和郑州日产，宇通就不用说了，亚洲最大的客车生产基地。郑州日产这几年发展也不错，主产皮卡，帕拉丁，锐骐，奥丁，御轩。总之，中国目前汽车领域，优势在于客车，货车，不足大概就是研发能力和创新能力。中国的自主品牌这几年发展也很快，合资企业也是各有突破，汽车业在中国潜力还是很大的。

二、汽车产销在增长吗？

从数据来看，5月份汽车产销环比略有下降，同比保持增长。1月份至5月份，汽车产销均呈增长，增速比1月份至4月份小幅提升。

国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅表示，汽车产销数据总体来看较为乐观。环比来看，产销量比上月下降2.3%和1.4%，但因5月份相对于4月份来说是销售淡季，也算正常。

同时，进口车降税的消息让不少消费者持观望态度。5月22日，财政部宣布自7月1日起大幅降低进口乘用车关税至15%。对此，许海东表示，该政策主要针对进口车，进口车不在目前产销统计的口径中。关税下调，可能会造成一部分销量转到进口车，但也可能会刺激消费。

值得注意的是，销量持续保持高速增长的SUV，近期首次增速回落。5月份SUV零售同比增速为6.51%，低于轿车的12.09%。长期支撑车市较快增长的SUV和MPV相继进入低增长区间。

SUV市场低迷，被认为是汽车企业重心回归轿车。对此，许海东表示，近几年SUV一直在高速增长，基数庞大，仍能保持目前的增长也算不错。轿车仍占据汽车市场重要地位。到目前为止，轿车的销量还是高于SUV，汽车企业不会忽视轿车市场。去年，一些汽车企业重新打造A级车，在舒适度方面作了很大改进，市场前景非常好。

三、新能源车市场发展趋势

新能源汽车将进入“后补贴时代”

近年来，我国新能源汽车行业在政策推动下茁壮成长，新能源车产量占比已经连续三年位居世界第一。有专家预测，新能源汽车补贴政策将在两三年内平稳退出，让位于市场，让市场自由选择未来的发展路线。

随着整个产业步入“后补贴时代”，新能源汽车产业链将面临怎样的挑战与机遇?产业链上中下游如何携手共进?

业内专家和投资人共同把脉行业，认为新能源汽车市场的发展前景光明，“后补贴时代”加速了行业低端产能出清、强者恒强的格局，未来的投资机会仍然丰富多彩，部分细分领域的行业龙头还在崛起中。

新能源汽车产销量分析

据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长142.4%和149.2%。

低端产能加速出清

展望2018年中国经济金融政策，货币政策将转向抑泡沫、去杠杆与防风险。在未来很长一段时间内，制造业产业结构升级都将是中国高质量经济的新动能。在此大背景下，新能源汽车行业将迎来机会。

发展新能源汽车是综合考虑国家安全、经济利益后的产业政策、国家战略，市场均坚定看好新能源汽车市场的发展机会。“后补贴时代”可能带来短期阵痛，但从长期看，政策驱动过渡到消费驱动，能够优化产业结构、提高国有品牌的全球竞争力。

面对政策调整带来的不确定性，行业普遍认为需要回归汽车发展本质——控制好成本和提高品质是关键。行业集中度提高，强者恒强，同时也出现结构性产能过剩，高成本、低品质的低端产能逐渐出清。有技术优势、市场优势、资金优势的企业才能在“后补贴时代”的环境下胜出，行业从“百花齐放”逐渐过渡到“寡头竞争”。

未来的机会在哪里?国产替代的高端材料、器件和装备，前瞻性技术以及智能驾驶是未来重要的三大投资方向。在政策大背景和市场容量下，中国要做到2020年保有量500万辆，占世界新能源汽车保有量70%以上，则国际化市场是未来的重点突破领域。

产业链整合趋势明显

从近期3年资本市场的数据看，新能源汽车领域的并购重组规模大于直接投资。据前瞻产业研究院统计，2017年锂电行业出现了多次并购案，平均12天出现一次并购，前十大并购合计达到285亿元。

新能源汽车的投资进入2.0时代，以并购整合为主，横向纵向布局，强调产业链的协同作用。

总体而言，新能源汽车发展进入投资2.0时代，以并购整合为主，重视产业链的协同作用，对做大做强做优提供了更多的机会。

四、中国哪间汽车公司的市场占有率最高?

每个季度 每个年份 都不一样的。

2010年本土汽车集团产量目标预测数据给你看看

一汽

200万

奇瑞

100万

上汽

200万

吉利

100万

广汽

130万

比亚迪

52万

长安

200万

江淮

20万

东风

180万

长城

50万

东南

50万

华晨

100万

北汽

150万

南汽

50万

总计

1582万

《 中国产业竞争情报网 》 更多数据资讯。

五、2007年中国汽车生产量

据中国汽车工业协会发布的统计显示，2007年中国汽车产量为888.24万辆，同比增长22.02％，比上年净增160.27万辆；汽车销量879.15万辆，同比增长21.84％，比上年净增157.80万辆。汽车销量比2003年的439万辆翻了一番。

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